Вековая история IVECO

Холдинг Ивеко, штаб-квартира находится в итальянском городе Турин, представляет собой объединение нескольких давно основанных производителей: итальянский OM (основание 1906 г.) и Lancia (основание 1906 г.),  Fiat (грузовое подразделение, основание 1899 г.), французский Unic (выпуск грузовиков 1904 г.) и Magirus-Deutz (основание 1864 г.). Образовалась компания в ноябре 1974 года, а в последующие годы в состав компании входили такие компании: Ford (английское подразделение), Astra (производитель самосвалов), ENASA и Pegaso (компании были выкуплены в 1990 году).  

Выпускаемая продукция

Уже к 1976 году на заводах холдинга стали производить механизмы, а позднее и автобусную технику. С этого времени основную массу автотехники выпускали под единым брендом IVECO. Первой собственной конструкцией является легкая серия Daily (выпуск 1978-го года), полная масса от 3,1 до 4,5 тонн - разработали на заводе в Бреши.

Упрочив собственные позиции, концерн ИВЕКО начал второй этап расширения с приобретения других фирм и организации новых сборочных производств. Именно, в 1990 год - частью концерна стал производитель Pegaso из Испании, на производствах которого и выпускаются автобусы под маркой ИВЕКО.

К 1992 году Iveco приобрела ведущего производителя из Австралии – бренд ITAL, чтобы обеспечить присутствие на авторынках Азии. В этот же период в Турции открыли дочернее предприятие под названием Кос Group, а в Индии, при сотрудничестве с китайцами (Hinduja Group), холдинг приобрел контрольный пакет бренда Ashok Leyland.

В 1995 году в Китае создалось СП с Naveco для торговли производства всем модельным спектром Daily, а к 1996 году в новом СП стали производить коробки передач для автомашин Daily.

К 1998 году между компаниями ИВЕКО и РЕНО создается совместное (равные доли) предприятие по производству и выводу на рынок автобусной техники.

Лицензионную сборку автомобилей IVECO так же наладили в Египте, Аргентине, Ливии, Турции, Венесуэле, Заире, Чили, Чехии, Иране, Эфиопии, Китае и во Вьетнаме.

Производство автобусов

1992 год производство автобуса EuroClass длиной 12 м, многочисленные изменения и доработки туристского и междугородного исполнения, пассажировместимость от 46 до 57.

1993 год автобус туристический TopClass - измененная передняя облицовка и приподнятое расположение салона до 48 посадочных мест.

С середины 90-х годов программу тяжелых автобусов IVECO возглавляли низкорамные городского типа бусы CityClass (на 100 пассажиров) длина 10 или 12 метров (модели 10 и 12), полная масса которых от 18,6 до 21 тонны, с числом мест для сидения от 20 до 42. Двигатели рядные 6-цилиндровые дизельные марки ИВЕКО (7685 куб.см, 220–270 л.сил) с турбонаддувами. На его основе предлагалась так же междугородняя версия EuroRider до 58 посадочных мест и его  трехосная версия с колесной формулой 6х2.

1998 год выпуск компактного двухдверного городского автобуса ИВЕКО EuroPolis длиной 9,23 м., расчитанного на 58 пассажиров (из них посадочных мест 18).

2000 год туристский автобус вип-класс Domino 2001 ширина 2,55 м., длина 12 м. высокое расположение салона на 49 посадочных мест, раскладывающихся практически горизонтально.

И уже к 2000-му году выпускается микроавтобус ИВЕКО 65 С12 универсальный на 22 места (6-ти цилиндровый на 5,9-литровов дизельный мотор мощность 146 л.сил) легкая версия грузовика EuroCargo, облицовка - серия Daily.

Сейчас ИВЕКО Irisbus City Class широко распространенные автобусы в итальянских городах (больше 5 тыс. автобусов), а автобусная туристическая техника с открытым верхом типа City Class разрабатывалась в тесном сотрудничестве с туристической компанией Trambus Open города Рима. Двухэтажные, с открытым верхом туристические автобусы считаются самыми удобными, чтобы производить осмотр исторические места и архитектурные памятники в городах, где очень напряженное дорожное движение. Поэтому в большинстве столиц ЕС используются  именно такие автобусы, которые позволяют по достоинству оценивать красоту городов. Для глобализации производств холдинг ИВЕКО создал в Китае СП по производству и реализации автобусной техники. Половина акций данной компании принадлежит IVECO, вторая половина – компании Changzhou Bus. Эта группа приступила к выпуску трех типов автобусной техники - минибусы, городские и туристические автобусы, - оснащенные шасси, силовыми агрегатами и механическими узлами, которые разрабатывались на ИВЕКО.

ИВЕКО Bus Division в составе холдинга Irisbus занимается выпуском обширной программы автобусов разнообразного назначения.

• Международные автобусы ИВЕКО Кароса C954E, Pegaso, Mago.
• Городские автобусы ИВЕКО Citelis, EuroClass.
• Туристические автобусы ИВЕКО Crossway, Evadys, Mаgеlys, Orlandi.

ИВЕКО в Чехии (Irisbus-IVECO) - это прямой преемник чешского кузовного и автобусного бренда Karosa. Производство для РФ моделей Кароса С 954Е и С956 Аксер закончилось в начале 2007 года. Новые автобусы CROSSWAY (Евро -4) стали выпускаться в начале 2006 года, а для РФ в 2007 г. (исполнение Евро 3) все это наследники вышеперечисленных моделей. CROSSWAY — в нем собрано все  самое лучшее, он прошел испытания в сложнейших зимних условиях работая в Западной Сибири.

ИВЕКО - один из самых крупных транснациональных холдингов, который предлагает самый полный ассортимент грузовых машин, автобусов и моторов. Холдинг владеет марками: ИВЕКО, Seddon Atkinson, ИВЕКО Motors, ИВЕКО Magirus, Irisbus и Astra. В его составе 49 производств и 15 научно-исследовательских лабораторий, которые расположены в 19-ти странах мира.